SOLANO 3.0

Lướt qua những tone màu nổi bật theo xu hướng, lối đơn giản hóa chính là cách ASAMA cho ra mắt Solano 3.0

Ứng dụng : Đường bằng phẳng

Tên : SOLANO 3.0

Chất liệu khung sườn : Hợp kim nhôm

Kích thước : 700C

Mã sản phẩm : RB-SL2806

Giá bán đề xuất : 11.300.000 ₫

* Hình ảnh mang tính chất tham khảo.
Một số chi tiết kỹ thuật có thể thay đổi mà không báo trước

Kích thước

700C

Bộ truyền động

16 tốc độ

Khung sườn

Hợp kim nhôm 700C*450mm

Phuộc trước

ES-16Y107C-013C/(nhôm)

Vòng bi cổ

Neco, Zerostack

Cổ lái

L90*ϕ31.8*ϕ28.6, Hợp kim nhôm

Ghi đông

Asama Drop Bar, 420mm, Hợp kim nhôm

Bao tay nắm

Velo 2000*30mm, Xốp EVA

Tay đề

Shimano Claris 2400 2*8 tốc độ

Tay thắng

Shimano Claris 2400 2*8 tốc độ

Bộ thắng

Thắng đĩa trước sau Tektro 140/160

Sang dĩa

Shimano Claris 2400 2*8 tốc độ

Sang líp

Shimano Claris 2400 2*8 tốc độ

Giò dĩa

Shimano Claris 170mm, 2 tầng 34/50 răng, Hợp kim nhôm

Líp

Shimano Sora 8 tầng 11-28 răng, Thép

Sên

KMC-Z82*108L

Bàn đạp

H-38X, Nhôm

Đùm trước

Joytech, D161DSE 36 căm, 100mm, Hợp kim nhôm + Khóa mở nhanh

Đùm sau

Joytech, D162DSE , 36 căm, 135mm, Hợp kim nhôm + Khóa mở nhanh

Vành xe

RR-600, 36H, 700C, F/V, Nhôm

Lốp xe

Kenda K-1018 700C*23C/30TPI

Yên

DDK-9009, Tạo hình Aero

Cốt yên

Zoom SP-C207 ϕ31.4*300mm, Hợp kim nhôm

Khóa cốt yên

AT115, ϕ34.9, Hợp kim nhôm

Trọng lượng

11.80Kg

Dòng xe sử dụng cho mục đích tập thể dục, rèn luyện sức khỏe hằng ngày, hằng tuần. Nếu không có ý định tham gia thi đấu chuyên nghiệp thì đây là sự lựa chọn sáng nhất cho những người muốn sở hữu một chiếc xe đạp thể thao tốt. Xe được thiết kế để có thể chạy nhanh, dễ lái, thoải mái, làm hài lòng những người mê xe đạp. Điển hình trong dòng xe này là một số xe đạp dã ngoại, xe đạp địa hình, xe đạp đua và xe đạp Fixie

Các khung xe sử dụng nhôm 6061 là loại nhôm có độ bền cao, chống ăn mòn tốt, có thể kéo dài và ép mỏng để có trọng lượng nhẹ nhất nhưng vẫn giữ được độ cứng rất cao. Sau khi đã hoàn thành thì khung xe sẽ phải được xử lý nhiệt để đạt đến độ cứng tối đa giúp xe chịu lực tốt trên mọi địa hình.

Các dòng xe địa hình, xe đường trường mới của ASAMA đều sử dụng công nghệ ép thủy lực hydrotube để tạo hình ống sườn. Công nghệ này giúp tùy chỉnh được hình dạng ống sườn theo yêu cầu và giảm tối thiểu các mối hàn, đồng thời giảm trọng lượng và độ bền được tăng.

Các dòng xe địa hình, xe đường trường mới của ASAMA đều sử dụng công nghệ ép thủy lực hydrotube để tạo hình ống sườn. Công nghệ này giúp tùy chỉnh được hình dạng ống sườn theo yêu cầu và giảm tối thiểu các mối hàn, đồng thời giảm trọng lượng và độ bền được tăng.

Chiếc xe đạp tốt thì cần phải thoải mái và hiệu năng. Vì thế, khung sườn cần hấp thụ lực theo chiều dọc nhưng vẫn phải cứng chắc. Với việc hàn nối tiếp khung sườn sau lên ống sườn trên tăng diện tích tiếp xúc với ống sườn trên, chúng tôi đã cải thiện được sự linh hoạt theo chiều dọc, đồng thời cũng làm tăng sức chịu lực về chiều ngang.

Các đường dẫn dây thắng và dây đề được tích hợp vào bên trong sườn. Với thiết kế này thì chiếc xe của bạn sẽ trông mượt mà và đẹp hơn, ngoài ra giúp giảm thiểu các yếu tố tác động từ bên ngoài lên dây dẫn như cát bụi hoặc nước, vì thế giúp cho việc chuyển động của dây cáp mượt hơn, chính xác hơn trong việc sang số và phanh khi chạy trên đường hay trên địa hình. Làm cho xe đạp đẹp hơn và giúp sang đề, thắng êm hơn trong thời gian dài.

Trục giữa cốt rỗng với kích thước chiều dài 73mm được áp dụng nhằm tăng bề ngang ống trục giữa của khung sườn. Với kích thước này, nơi nối tiếp giữa khung sườn trước và khung sườn sau và ống ngồi được mở rộng, tăng thêm độ chắc chắn.

Khung sườn được thiết kế an toàn hơn với phần móc đề sau rời với sườn. Nó hoạt động như một cầu chì trong trường hợp có sự cố, nó sẽ bảo vệ khung sườn nguyên vẹn.